由于通信技术、计算机网络技术的高速发展和广泛应用，高速通信传输、高速网络交换、高主频并行计算机系统对电子信息系统机房的运行环境、场地保障提出了更高的要求，作为传统的接地方式，已经保证不了其安全运行环境。更加安全可靠的基准网防雷接地是机房防雷接地中必须要做好的地方，结合武汉岱嘉电气的多年的相关施工经验，我们推荐使用以火泥熔粉（放热焊粉）为耗材的放热焊接技术进行施工，这样能保证后期机房有一个安全的运行环境。

一种能提供更为安全、可靠的基准电位面接地系统，使系统设备能就近接地，排除高频杂讯，减小彼此之间信号传输时产生的信号畸变和数据误码，迅速泄放故障电流的独特功能。为信息系统机房提供一个更为安全可靠的接地系统，从而保证信息系统设备在一个安全、可靠的环境中正常运行。

常用的连接形式（S型连接）如图1所示：

图1的连接形式解决了低频电路接地的等电位连接问题，但是这种连接形式由于接地线过长，在高频时将变为高阻抗，各路地线之间将会出现由分布电容形成的电容耦合，此外当雷电电磁脉冲发生时，由于接地线过长，交流电磁场中其感抗和容抗都很大，地线两端会产生很大的电位差，电磁波在导体表面传播时会形成驻波，干扰设备的正常工作，会导致数据传输失真或丢失，可能会造成重大的损失。

为了消除高频干扰，要求精密的电子设备接地线尽可能短，为此需要提供一个基准电位面（必须与接地装置连接），使各设备就近与这个基准电位面相连，使阻抗、驻波减小到安全范围内，我们通俗的称这个基准网电位面为基准网，其形式（M型连接）如图2。

机房是否要做基准网要根据设备多少、机房大小、电子信息设备的工作频率而定，如果信息系统设备以模拟为主，且当f≤0.3MHZ时，或电子信息系统设备较少，如：消防、监控、声像等控制类设备，建设规模不大，功能单一机房，可选S型；当f＞0.3MHZ时，宜做基准网，用M型。

做基准网，较安全的做法是在机房地下铺一整块铜板，但这造价昂贵，还会给室内装修带来很多麻烦。近些年国内有些地方采用铜排、铜缆或铜编织带做成网格敷设在机房地板之下，但用铜排同样贵，用铜缆或铜编织带同样存在较高的阻抗，对于频率稍高一点的杂讯无法消除，众说周知电流的趋肤效应使电流分散在导体的表面传导，根据研究与计算在高频状态下，一条0.4mm*50mm的箔铜带的阻抗仅是100mm2铜缆线的80%，但重仅为20%。

因此我们设计基准网时，在考虑安全的情况下选用经济的方案，根据国外的经验，导体采用厚0.5mm-1mm,宽50mm左右的铜箔，基准网网格的大小根据设备的工作频率确定，频率越高，网格越小，一般采用600*600mm网格。网孔交叉点及接地连接应采用熔接方式连接。以下是安装图片

现在基准网在智能机房领域得到广泛应用，武汉岱嘉电气技术有限公司在基准网方面做了相当多的工作，在国内、外完成了诸多的工程，积累了丰富经验，深受用户好评。

在信息几乎爆炸的年代里，信息的收集、储存、加工、传输的安全，直接关系到经济的发展、社会的稳定、人民的安康。可以说基准网是保障信息系统安全、可靠、稳定运行的重要基础，是当今电子信息系统智能机房建设的重要环境、场地保障措施之一。不仅引起了各部门高度重视，而且还加大了资金投入。今后，基准网一定会更广泛运用于智能机房建设。

机场防雷接地项目案例图-武汉岱嘉电气

民航通信导航系统的防雷接地工作是确保飞行安全的重要手段，接地材料的选择和连接方式尤其是重中之重，材料的可靠连接才能更好的释放雷电流。公司参与众多机场项目的防雷接地施工。包括武汉天河国际机场、十堰武当山机场、神农架机场、襄阳机场、琼海博鳌机场、海口美兰机场、…

武汉岱嘉电气地铁防雷接地项目介绍

武汉地铁发展飞速，近年来武汉地铁开工线路很多，武汉岱嘉电气为多个地铁站点进行防雷接地施工，并且武汉岱嘉电气也为地铁项目提供防雷接地需要用到的放热焊粉、放热焊接模具、接地棒以及铜排等接地材料。

岱嘉电气机场防雷接地项目介绍

机场一般都是在比较空旷的地区，这都是为了满足飞机起落以及导航设备的正常使用，但是在空旷区域突出的建筑物和导航台很容易收到雷击，雷击事件很可能会对机场造成设备及人员伤亡事故，所以这就要求机场要有良好的防雷措施，岱嘉电气结合实际参与的机场防雷项目来简要说一下机…